Válvula orbital de contrarrebramiento del motor hidráulico
Introducción
Shandong Yikaide Hydraulic Co ., Ltd . fabrica una variedad de válvulas motoras orbitales para la presión, el flujo y el control de movimiento de los actuadores que trabajan en dirección directa y inversa . Algunas de estas válvulas están diseñadas para que se diseñen en los 2 mangueras principales, pero muchos de ellos se estudian para que los patrones de puerto se estén disponibles. Se puede darle brida al motor orbital que simplifica directamente la fontanería y el espacio de ahorro .
La válvula orbital de contrapeso hidráulico del motor se agrupa mediante función hidráulica de la siguiente manera:
a) Dual cruz sobre alivio;
b) contrapeso único con el puerto de liberación del freno;
c) contrapeso dual con puerto de liberación del freno;
d) control de movimiento;
NOTA
Estos circuitos hidráulicos generalmente tienen una válvula de control principal con ambos puertos abiertos al tanque en la posición central para evitar que la presión se acumule en la línea V1 o V2, con la posibilidad de liberar el freno de retención a través del puerto C3 .
En los sistemas alimentados por motores hidráulicos orbitales, la presión inducida por las cargas de supervivencia generalmente no está sujeta a altos cambios durante el movimiento .
En consecuencia, la relación piloto "R" se puede elegir lo más alto posible para acelerar el movimiento y ahorrar energía . Sin embargo, "R" debe cumplir con el límite resultante de la siguiente consideración: la "presión piloto" necesaria para abrir la válvula de contrapeso debe ser "más alta" que la presión capaz para liberar el freno de freno (generalmente 15 ÷ 20 bar) {} acumulación a un nivel capaz de liberar el freno, luego la presión piloto puede abrir la válvula de contrapeso y permitir que el motor comience a girar .
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